スーパー カブ 110 燃費。 スーパーカブ乗りに買うメリット・デメリット等をアンケート調査

スーパーカブ110 燃費が悪くなる原因

8点 評価人数:5人 台 20件 164人 0件 車輌プロフィール スーパーカブ110プロは、スーパーカブ110をベースにしたビジネスユースの積載能力向上モデルとして、2009年に登場した。 (6番) キャブは最低限交換した方がいいですか?(逆に言えばノーマルのままではエンジンに悪影響ですか?) キャブはノーマルのままでMJ、SJの交換のみ(セッティングのみ)で対応出来るならば一番いいのですが... この絶妙な愛されポジションをどのバイクにも譲ることなくキープしているからこそ、忘れられることなく親しまれているのでしょうね。 スーパーカブ110をカスタムするなら. A ベストアンサー 4ストロークであるため(最近じゃ当たり前だけど) 50ccであるため 単気筒であるためピストンのフリクションロスが少ない(気筒数が増えると一気に燃費が悪化) 使われる速度域が低いため(空気抵抗が少ない) 自動遠心クラッチでギア車のためミッションでのロスが少ない(スクーターの無段変速機のようなベルトの摩擦を利用していないためロスが少ない) 原付にしては大きなタイヤサイズのため(径が小さいと転がり抵抗大) スポークホイールのため(軽量) 負圧式キャブのため(一部の原付スクーターは強制開閉式キャブで燃費が悪い) バイクが重量の割りに燃費が悪いというのは仕方ないことです。 カブ90の場合は、星の数ほどパーツがありますから、その辺は好みかと。 灯火器基準に関する法規対応を施したテールランプを採用。 スーパーカブ110 カブといえば、郵便や新聞配達で使われるビジネスバイクというイメージですが、これ以上旅に適したバイクは無いです。 車体が長くなったことも合わさって、直進安定性がよくなって荷物を載せたときの踏ん張りも効くようになりました。

Next

PCXとスーパーカブ110の違いを比較

車体色は、コスタブルーの1色。 もしスーパーカブで本州を縦断した場合、50ccモデルで約39. 周囲の散策を行うことにしました。 測定期間内に大きな変動はありません(笑)。 時間が無く、キャブのセッティングを含め、他は一切手を付けていません。 セルフ式ではないガソリンスタンドでは、給油口からあふれるギリギリのところまで入れてくれる店員さんもいますし、ノズルを差し込んで自動で止まったところまでで給油終了の店員さんもいます。

Next

ホンダ スーパーカブC125新型! 燃費や最高速などの最新情報です

0km/L、スーパーカブ110(2BJ-JA44型・2名乗車時)で62. ・アイデア次第ではどうにでもなる。 バイクOKな学校だとカブで通学している学生さんも中にはいるのではないでしょうか?毎日たくさんの人と共にし、人々の生活を手助けする。 一色しか無いのは選ぶ楽しみも減ると言う訳で、 ビジネスタイプだから無難な色しか無いのは理解できるが 黄色、ピンク、薄緑とか4種類くらいは出してほしかった。 エコランのグループ1 市販車クラス に参戦していた事があり、現在はその時のカブに乗っています。 エンジンが出力するパワーは同じでもバイクの後輪に出力が伝わるまでには様々な工程があり、その間に発生する摩擦によってパワーはロスしています。 その後口径21のキャブを安いからオークションで手に入れて現在メインジェットが95にしていますが今でも少し薄い状態です。

Next

ホンダ(HONDA) スーパーカブ110プロ

走り方にもよりますが、普通の走り方であればリッター50切ることはないと思いますが・・・。 68L。 スーパーカブは日本だけではなく、世界中で求められている これだけの台数の生産が実現できたのは、海外進出が大きく関係しています。 カタログスペックではリッター60キロ走れるとされているので、燃費は本当に最強だと思います。 バイクが調子よければ、燃費性能も最大限に引き出せます。 0PS 最大トルク 0. 新世代のカブと言われていたが、今までのカブを見慣れていた人たちからすると違和感ばかり。

Next

[mixi]カブ110の燃費やインプレ!!

88ccのボアアップキットを組み込みキャブやMJを最適なものとし、スプロケをタケガワ推奨のギヤ比にして完璧にセッティングした場合、最高速はどれほど出る設定となってるのでしょうか。 やはり50と比べると格段にゆとりのある運転が出来ます。 「発進、加速、停止等を含んだ」とありますので、こちらの方が実際に使用するとき近い計測方法になっています。 また、違う大学に通っていた高校時代の友人がカブを改造して、日本全国を旅行している話を聞いて憧れた事もあります。 タフでトルクフルな124cc空冷単気筒エンジンは、軽量なボディをストレスなく加速。

Next

ホンダ スーパーカブC125新型! 燃費や最高速などの最新情報です

つまり、今回の計測値は特に優れた成績ではないようです。 平日の通勤で使用• 新設計のフロント、リアカウルを採用。 がんばってください。 そしてなにより、走り続けていると「バイクはやっぱり楽しいなぁ」と心が穏やかになっていくのだから不思議。 A ベストアンサー 最近50の車体に70のノーマルエンジン(どちらも約20年前の物)を搭載しました(焼き付きのために)最初はノーマルキャブでセッティングを出そうとしたけど良いことになりませんでした(取りあえず乗れるけどね)なお、6Vのエンジンでしたから12Vにしてから対応しました。 異常ではないと思いますよ。

Next